مصر تلغي التخفيض المقدم للسفن المحملة بالقمح من قناة السويس إلى ميناء العقبة
القاهرة / نهاد المحجوب
أعلنت هيئة قناة السويس رسميًا إلغاء العمل بالمنشور الملاحي رقم 5 لسنة 1996، والذي كان يمنح تخفيضًا بنسبة 10% من رسوم عبور القناة لسفن بضائع الصب الجاف المحملة بالقمح فقط المتجهة من شمال قناة السويس إلى ميناء العقبة الأردني.
وأكدت الهيئة في منشور ملاحي نُشر على موقعها الإلكتروني، أن القرار يسري على السفن التي تعبر قناة السويس جنوبًا أو شمالًا بدءًا من 31 أغسطس 2025، سواء في رحلتها المحملة أو الفارغة، موضحة أن هذا الإجراء يأتي في إطار مراجعة دورية لسياسات الحوافز الملاحية التي تقدمها الهيئة لمختلف أنواع السفن.
تحفيز عبور سفن الحبوب عبر قناة السويس
كان المنشور الملاحي رقم 5/1996 أحد الحوافز الملاحية الخاصة التي قدمتها هيئة قناة السويس لتحفيز عبور سفن الحبوب، وخاصة القمح، عبر القناة باتجاه ميناء العقبة، بهدف دعم حركة التجارة بين دول أوروبا وأمريكا الشمالية من جهة، ومنطقة المشرق العربي من جهة أخرى.
وقد استفاد من هذا القرار العديد من شركات الشحن الدولية التي كانت تعتمد على خط قناة السويس – العقبة كممر رئيسي لنقل شحنات القمح إلى الأردن ودول مجاورة، إلا أن التغيرات الاقتصادية العالمية وتطور حركة التجارة في المنطقة دفعت الهيئة إلى إعادة تقييم هذا الامتياز.
اقرأ أيضًا: بحمولة 6000 طن.. مصر تبدأ تشغيل الحوض العائم الجديد بترسانة الإسكندرية
دوافع إلغاء التخفيض.. إعادة هيكلة نظام الحوافز الملاحية بقناة السويس
تأتي هذه الخطوة في إطار استراتيجية هيئة قناة السويس لإعادة هيكلة نظام الحوافز الملاحية، بما يتماشى مع التغيرات في أسعار الشحن العالمية، وكفاءة الخطوط البحرية المنافسة، واحتياجات إدارة موارد القناة بشكل مستدام.
كما تستهدف الهيئة توجيه الحوافز للسفن ذات القيمة المضافة الأعلى، أو التي تسهم بشكل أكبر في تعظيم إيرادات القناة في ظل المنافسة المتزايدة مع الممرات البحرية البديلة.
من الجدير بالذكر أن هيئة قناة السويس تمتلك صلاحيات واسعة في تقديم أو سحب الحوافز الملاحية، في ضوء دراسة دقيقة للظروف التجارية والمالية العالمية.
وتُعد القناة أحد أهم شرايين التجارة الدولية؛ حيث تمر من خلالها نحو 12% من حركة التجارة العالمية، ما يمنحها أهمية استراتيجية في تسعير وتوجيه حركة النقل البحري
.png)
